Türkiye’nin esaslı lojistik şirketi Çobantur Boltas, Türkiye-Almanya sınırındaki gücünü Halkalı-Münih arasında başlattığı blok tren taşımaları …
Türkiye’nin esaslı lojistik şirketi Çobantur Boltas, Türkiye-Almanya sınırındaki gücünü Halkalı-Münih arasında başlattığı blok tren taşımaları ile taçlandırıyor.
21 Ocak’ta Almanya-Münih’ten yola çıkan birinci tren 26 Ocak’ta Halkalı’ya ulaştı. Şirketin Türkiye Operasyon Lideri ve İcra Şurası Üyesi Cumhur Erzurumluoğlu, 6-7 günlük mühletlerle kara yolu taşımalarına alternatif bir çizgi yarattıklarını, ithalat ve ihracatçılara daha uygun maliyetli alternatif bir taşıma seçeneği sunacaklarını belirtti.
Türk-Alman lojistik ağı Çobantur Boltas, İstanbul Halkalı’dan Almanya’nın Münih kentine blok tren ile haftalık seferler düzenlemeye başladı. Yeni devreye alınan çizginin birinci seferi 21 Ocak’ta Münih’ten yola çıkarak, yüklerini 26 Ocak’ta Halkalı’ya ulaştırdı. 29 Ocak’ta ise sınırın karşı istikametli birinci seferi için yükleme hazırlıkları tamamlanarak Halkalı’dan Münih’e ulaşmak üzere yola çıktı.
Çobantur Boltas Türkiye Operasyon Lideri ve İcra Heyeti Üyesi Cumhur Erzurumluoğlu, bu çizgiyle birlikte ithalat ve ihracatçılara kara yolu taşımalarına alternatif ve daha uygun maliyetli bir seçenek sunduklarını vurguladı. Birinci basamakta haftada gidiş-dönüş olmak üzere 1 sefer gerçekleşeceğini aktaran Erzurumluoğlu, sefer sayısını kademeli olarak artıracaklarını lisana getirdi.
“Kara yoluna nazaran Yüzde 15 Navlun Avantajı sağlayacak”
Erzurumluoğlu, bu çizginin mevcut sınırlarına alternatif olarak kurulduğuna işaret ederek, şu bilgileri paylaştı:
“Kapıkule hudut kapısındaki bekleme müddetleri 3-4 günü buluyor. Bu nedenle kara yolunda termin müddetleri 6-7 güne çıktı. Hatta geçtiğimiz hafta olumsuz hava şartları nedeniyle İstanbul’a tırların girişi mümkün olamadı. Halbuki lojistiğin yavaşlaması milletlerarası ticaretin yavaşlaması manasına geliyor. Biz bu çizgi ile hava şartlarından, geçiş problemlerinden etkilenmeden kara yolu nakliyatı ile çabucak hemen tıpkı müddetlerde ve yüzde 15 daha düşük maliyetle Avrupa’ya ulaşıyoruz. Kara yolundaki taşımalarımızın bir kısmını bu sınırımıza yönlendirmeyi planlıyoruz. Bu sayede ithalat ve ihracatçı firmalara uygun maliyetli alternatif sunabileceğiz. 2022 mottomuzda belirttiğimiz üzere #ileriye gitmek için seçeneklerimizi artırmaya devam edeceğiz.”
Seferlerde Almanya’nın değerli demir yolu şirketlerinden Deutsche Bahn’a ilişkin vagonları kullandıklarını söyleyen Erzurumluoğlu, bu şirketin alt kuruluşu olan Kombiverkehr’den de acentelik hizmeti aldıklarını anlattı. Erzurumluoğlu, bu sayede Avrupa’da hayli kolay hareket edebildiklerine dikkati çekti.
“Yeni çizgi Avrupa Yeşil Mutabakat amaçlarıyla de uyumlu”
Halkalı-Münih treninin Almanya, Avusturya, Slovenya, Hırvatistan, Sırbistan, Bulgaristan, Türkiye güzergahını kullanacağını belirten Erzurumluoğlu, bu güzergâhtaki ülkelerden kara yoluyla geçildiğinde farklı evrak süreçleri ve ekstra maliyetlerin ortaya çıktığının altını çizerek, “Bu çizgi ile kapılarda bekleme ve geçiş dokümanı sorunlarını de ortadan kaldırıyoruz.” dedi.
Erzurumluoğlu, Halkalı-Münih sınırının birebir vakitte Avrupa Yeşil Mutabakat amaçlarına ahenk kapsamında atılmış bir adım olduğunu belirterek kelamlarına şöyle devam etti: “Uzun yıllardır Ro-Ro ve demir yolu çıkışlarımız ile asgarî karbon salımı amacıyla ilerliyoruz. Artık de blok tren çizgimiz sayesinde ekonomik ve çevresel açıdan daha sürdürülebilir bir tahlil sunuyoruz. Kara yolu kullanmadan 2000 kilometrelik yolu aşıyoruz. Karşılıklı bir sefer tamamlandığında 80 ton karbon salımını azaltıyoruz. Yeşil lojistik kavramını tüm taraflarıyla yansıttığımızı söyleyebilirim.” açıklamasında bulundu.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
