İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından üretimi süren Çiğli Tramvay Sınırı çalışmaları kapsamında Nazım Hikmet Ran Bulvarı’nda trafik akışı …
İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından üretimi süren Çiğli Tramvay Sınırı çalışmaları kapsamında Nazım Hikmet Ran Bulvarı’nda trafik akışı değişecek. Bulvarın Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne giden kısmı yarından (16 Şubat 2022) itibaren trafiğe kapatılacak. Trafik akışı karşı şeritten geliş ve gidiş olmak üzere çift istikametli sağlanacak.
Çiğli Tramvay Hattı’nın üretimi kapsamında Nazım Hikmet Ran Bulvarı’ndaki ray döşeme çalışmaları nedeniyle trafik akışı değişecek. 4 ay sürmesi planlanan çalışmaların öncesinde bulvarın Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne giden kısmı yarından (16 Şubat 2022) itibaren trafiğe kapatılacak. Çift geliş, çift gidiş olarak hizmet veren bulvarın bu kısmının trafiğe kapatılması ile trafik akışı karşı şeritten tek geliş tek gidiş olarak çift istikametli sağlanacak. Yolun karşı tarafındaki imalatlar tamamlandığında orta refüjün her iki tarafında ikişer şerit trafik akışı tekrar sağlanacak. Etraf düzenlemesi de yapılarak bulvar orijinal bir görünüme kavuşacak.
Ağaçlar tramvay gelince dikilecek Yüzde 43’ü tamam Tramvay çizgileri 33,6 kilometreye çıkıyor
Ray döşeme çalışmaları nedeniyle orta refüjde bulunan ağaçlar tekniğine uygun sökülerek İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Buca’da bulunan fidanlığına götürülecek. Burada bakımları yapılarak yaşatılacak ağaçlar, çalışmaların bitmesiyle birlikte yine çizgi etrafındaki uygun yerlere dikilecek. Peyzaj düzenlemeleri doğrultusunda ekstra ağaçlandırmalar da yapılacak.
Geçen yıl Şubat ayında temeli atılan Çiğli Tramvay sınırında imalat çalışmaları kısa müddette yüzde 43 düzeyine geldi. Çiğli Tramvayı’nda kullanılmak üzere 26 elektrikli tramvay aracının da alımı için mukavele yapılırken, bu araçlar için yatırım ölçüsü 750 milyon lira oldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Çiğli Tramvayı’na toplam yatırımı 1 milyar 250 milyon lirayı bulacak. 11 kilometre ve 14 istasyondan oluşacak tramvay sınırının 2022 sonunda tamamlanmasının akabinde test sürüşlerine başlanması planlanıyor. Çiğli Tramvayı; bölgeye nefes aldıracak, trafiği rahatlatacak, bölgede yer alan hastane, üniversite, endüstriye ulaşımı kolaylaştıracak.
Karşıyaka Çevreyolu İstasyonu’ndan başlayacak sınır, ilişki köprüsü ile Çiğli İstasyonaltı Mahallesi’ne bağlanacak. Yaklaşık 500 metrelik temas köprüsü, etraf yolunun üzerinden geçecek ve köprüde tramvay sınırının yanı sıra yaya ve bisiklet yolları da bulunacak. Güzergâhın büyük kısmı mevcut cadde ve yolların orta refüjlerinden geçecek şekilde çift sınır olarak planlandı. Sınır güzergâhı Karşıyaka Çevreyolu İstasyonu, Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İZBAN Durağı, Çiğli Bölge Eğitim Hastanesi, Cet Sanayi Bölgesi, Katip Çelebi Üniversitesi ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne hizmet edecek şekilde planlandı. Ayrıyeten Karşıyaka Tramvayı imali esnasında, mülkiyet sorunları nedeni ile yapılamayan yaklaşık 1 kilometre uzunluğundaki Ataşehir-Mavişehir İZBAN irtibatı da bu çizginin imali çerçevesinde gerçekleştirilecek. Sınırın devreye girmesinin akabinde İzmir’deki tramvay çizgilerinin uzunluğu Konak ve Karşıyaka ile 33,6 kilometreye ulaşacak.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
