ŞANLIURFA – Harran Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği
Bölüm Başkanı Doç. Dr. İbrahim Berkan Aydilek, şehir içinde trafik ışıklarını
araç yoğunluğuna göre ayarlayacak yapay zekalı sistemlere ihtiyaç olduğunu kaydetti.
() sorularını yanıtlayan Aydilek,
bilgisayarlı görüntü işleme denilen yapay zekalı sistemlerin günümüzde
nesneleri çok iyi bir şekilde tanımlayabildiğine dikkati çekti. Trafik
ışıklarında ve kavşakta bekleyen taşıtların, bu taşıtların türlerinin ve yaya
sayısının bilinmesinin trafik yoğunluğunun giderilmesi açısından önemli
olduğunu vurgulayan Aydilek, “Yapay zekalı sistemin, bilimsel olarak yapılan
çalışmalarda yüksek oranlarda bekleme süresini azalttığını, trafik yoğunluğunu
azalttığını hatta buna bağlı olarak da kazaların azıldığını görüyoruz. Ciddi
oranlarda yakıt tasarrufu da sağlanabiliyor” dedi.
Aydilek, bu sistemle trafik ışıklarının çok rahat bir
şekilde düzenlenebildiği bilgisini vererek, şunları söyledi:
“Bu nesneler eğer kavşaklarda trafik için kullanılırsa
otomobilin cinsi, aracın büyük boyutta olup olmaması ve onun ışıktan geçme
sürelerinin veri tabanında kayıt altına alınması… bunun sistemle birlikte
kullanılması neticesinde trafikte yoğunluk azalıyor. Örneğin ışıkta bekleyen üç
otomobil bir otobüs var, buna göre sistem 20 saniye, 10 saniye ya da daha
yüksek sayıdaki araç sayısına göre diğer kavşakları da dörtlü beşli ışıkları
daha rahat şekilde düzenleyebilmekte.”
AYDİLEK: “ŞU AN MANUEL İNSAN KONTROLÜNDE YAPILIYOR”
Yapay zekalı trafik sisteminin birçok faydasının bulunduğunu
kaydeden Aydilek, “Önümüzde Ramazan ayımız var, Ramazan ayında özellikle iftara
yakın saatlerde trafik yoğunluğu çok oluyor. Bunu ön görerekten bu sistemle
ivedi bir şekilde hayata geçirilmesini sağlamamız gerekiyor. Şehirlerimizde bu
trafik yönetim istasyonlarında manuel insan kontrolünde yapılıyor şu anda. Yarı
otomatik şekilde yapılıyor. Bu tam otomatiğe dönüştürmek için çalışmaların yapılmasını
ben tavsiye ediyorum” diye konuştu.
YAPAY ZEKALI SİSTEMLER NASIL ÇALIŞIYOR?
Kavşaklara yerleştirilmiş olan yüksek çözünürlüklü kameralardan
elde edilen görüntülerin yapay zeka sistemine aktarılması gerektiğini belirten
Aydilek, sistemin çalışmasını şöyle anlattı:
“Yüksek çözünürlüklü kameralardan alınan görüntüler
işlenerek hangi yolda kaç araba var, kaç araç var, araçların türleri nedir, kaç
adet yaya var… yani yaya sayısına varıncaya kadar bu şekilde kameralardan
kavşaklardaki yollardaki görüntülerin sadece yapay zeka sistemine aktarılması
gerekiyor. Yapay zeka sistemi de kendisine daha önceden öğretilmiş, tanıtılmış
nesneleri günümüzde hızlı bir şekilde tanıyabiliyor. Araçların modelini tipini,
buna bağlı olarak da yoğunluğunu belirlemekte.”
Şanlıurfa’da uygun bir şekilde bu sistemin hayata
geçirebileceğini ifade eden Aydilek, “Bu sadece Şanlıurfa için değil tabii ki
tüm Türkiye’deki bu hususta geri kalmış veya bunu benimseyememiş şehirlere de
bu uygulamanın yapılmasında fayda var” dedi.
“KAZALARIN ÖNÜNE GEÇİLEBİLİR”
Doç. Dr. Aydilek, bu tür sistemlerin kazaları da önlediğine
işaret ederek, “Bu konuda da yapılmış çalışmalar var. Hem ölümlü kaza hem de
yaralanmalı kazalar yapay zekalı sistemlerle otomatik bir şekilde
önlenebiliyor” ifadesini kullandı.
Aydilek, yapay zekanın kullandığı trafik sistemlerinin çok
maliyetli olmadığını belirterek, zaten kavşaklarda halihazırda kamera
bulunduğunu ve alt yapının hazır olduğunu kaydetti. Aydilek, “Tek yapılması
gereken buraya bir yenilikçi yapay zekanın entegre edilmesi olacaktır. O da hem
hızlı bir şekilde gerçekleşebilir hem de maliyeti çok yüksek olmaz” dedi.
