GE Havacılık, hibrit elektrikli tahrik sisteminin uçuş testlerini desteklemek için modifiye edilmiş Saab 340B uçağı ve CT7-9B turboprop motoru …
GE Havacılık, hibrit elektrikli tahrik sisteminin uçuş testlerini desteklemek için modifiye edilmiş Saab 340B uçağı ve CT7-9B turboprop motoru kullanan Boeing’i seçti.
Boeing ve iştiraki Aurora Flight Sciences, GE Havacılık’a uçak modifikasyonu, sistem entegrasyonu ve uçuş testi hizmetleri verecek. Bu iş kapsamında nasel üretimi, kokpit arayüz tasarımı ve yazılımı, uçak seviyesinde performans tahlili ve sistemlerin entegrasyonu yer alıyor.
NASA ve GE Havacılık daha evvel tek koridorlu uçaklar için, uçuşa hazır olduklarını göstermek üzere, megawatt (MW) sınıfında hibrit elektrikli tahrik sistemini olgun seviyeye getirmek hedefiyle yeni bir araştırma işbirliği başlattığını duyurmuştu. Yer ve uçuş testlerinin 2020’li yılların ortasında yapılması planlanıyor. NASA’nın Elektrik Hareket Aktarma Sınırı Uçuş Testi (EPFD) projesinin bir kesimi olan program; NASA, GE Havacılık, Boeing ve başka ortakların beş yıllık yatırımlarının dâhil olduğu toplam 260 milyon dolarlık bir gayretin eseri.
GE Havacılık Başkan Yardımcısı ve Mühendislikten Sorumlu Genel Müdürü Mohamed Ali bahisle ilgili şunları söyledi: “Hibrit elektrik ve elektrikli tahrik sistemlerini geliştirmek üzere Boeing ile iş birliği yapma fırsatı bulduğumuz için heyecanlıyız. NASA’nın Elektrik Hareket Aktarma Sınırı Uçuş Testi projesi, havacılık teknolojilerinde dünya önderleri olan GE Havacılık ve Boeing’in, ticari havacılığın geleceğinde karbon emisyonlarını azaltmak için hibrit elektrikli tahrik sistemlerinin gerçek ve mümkün olduğunu göstermesi açısından bir fırsat.”
Boeing Teknolojiden Sorumlu Lideri, Boeing Araştırma & Teknoloji Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Naveed Hussain ise şöyle dedi: “Hibrit-elektrikli tahrik teknolojisinin uygulanabilirliğini göstermek için GE Havacılık ile birlikte ilerlemek bize ilham veriyor. NASA ile uzun vadeli geliştirme iştirakimiz dâhil olmak üzere hibrit elektrikli tahrik sistemleriyle ilgili kapsamlı araştırma ve test çalışmalarına katkıda bulunduğumuz için mutluyuz. Bu proje, daha sürdürülebilir bir hava nakliyeciliğine giden yolda elbet değerli bir dönüm noktası olacak.”
Uçak sistemleri mühendislik ve test çalışmaları Aurora’nın Manassas, Virginia’daki genel merkezinde, nasel üretimi ise Mississippi ve Batı Virginia’daki tesislerinde gerçekleştirilecek.
Aurora Flight Sciences Lideri ve CEO’su Per Beith ise hususla ilgili şunları söyledi: “Aurora’nın uçak bileşenleri ve sistemleri konusundaki mühendislik ve test tecrübesiyle bu kıymetli projeye katkıda bulunduğumuz için gururluyuz. GE Havacılık ile birlikte çalışarak ticari hava nakliyeciliği için elektrikli tahrik sistemlerinin gelişiminde değerli bir tesir yaratacağız.”
GE Havacılık, on yıldan uzun bir müddettir motorlar, jeneratörler ve güç dönüştürücüler dâhil olmak üzere hibrit elektrikli sistem bileşenlerini geliştiriyor. GE Havacılık’ın geliştirdiği hibrit elektrik teknolojileri, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı ve hidrojenin yanı sıra açık fan üzere gelişmiş motor mimarileri ve yeni kompakt motor çekirdeği dizaynları ile yüksek seviyede uyumludur.
Hibrit elektrikli tahrik teknolojileri, yakıt tasarrufu sağlayarak ve motor performansını optimize ederek havacılık dalının 2050 yılına kadar “uçuşlarda net sıfır CO2 emisyonları” maksadına ulaşmasına yardımcı olabilir.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
